La normativa sobre el contrato de transporte marítimo ha sido y es tradicionalmente abusiva y favorecedera a las navieras/transportistas frente al usuario/cargador/shipper. Cualquier contrato de transporte marítimo se formaliza en el BILL OF LADING, y en el reverso del mismo cada naviera pone las condicones a aplicar de forma unilateral. Lo más común es que haya una claúsula llamada PARAMOUNT, que indica que en lo no especificado serán de la aplicación las REGLAS DE LA HAYA-VISBY. En el documento adjunto se incluye una recopilación de la principal normativa: Bruselas 1924, Haya-Visby del 68 y su modificación del 79, y los intentos de Naciones Unidas como las Reglas de Hamburgo de 1978 de aplicar una normativa más equilibrada y que otorgue mínimas grantías a los usuarios del transporte marítimo.